Product information "GWS®-Fasssicherung 200 für Palette, Quick-Lashing"
!Zertifizierte Ladeeinheit!
Das System GWS®- Fasssicherung Quick-Lashing
1/600 wurde für die stabile Ladeeinheitenbildung und die
Ladungssicherung von einem 200 l Stahlfass
mit einem Gewicht bis zu 600 kg auf einer
Euro-Palette entwickelt und zertifiziert.
Bei der Weiterentwicklung
unser bewährten Fasssicherungs-Versionen für den sicheren Transport einzelner
Fässer, immer noch eine Herausforderung aus Sicht der Ladungssicherung, haben
wir wieder den Fokus auf die einfache und vor allem schnelle Handhabung gelegt.
Euro-Palette, Anti-Rutschmatte, den GWS®- Fasssicherung Quick-Lashing Kreuzgurt
anlegen und mit den neu entwickelten GWS®-Abspann-Zurrgurten
verzurren. Fertig ist die Ladeeinheit!
· geeignet für 200 Liter Stahlfässer bis 600 kg Gewicht
· schnelles und leichtes Anlegen
· weitere Hilfsmittel wie z.B. Spanner werden nicht benötigt
· für den Ressourcen schonenden Mehrweg-Einsatz konzipiert
· Zertifizierte Ausführung für Ladeeinheitenbildung nach DIN 55415:2022
· Einstufung in Transportstabilitätsklasse TK 1 (höchste Stufe) nach DIN 55415:2022 in Längs- und in Querrichtung
· Ladeeinheitenstabilität für Horizontalbeschleunigung a ≥ 1,0𝑔 in Längs- und in Querrichtung erleichtert die Ladungssicherung
· Einsatz auf der Straße, im Kombinierten Verkehr mit Bahn und Schiff
· Einsatz im Container
· geeignet für Euro-Paletten und CP-Holzpaletten
Das GWS®- Fasssicherung Quick-Lashing 1/600 besteht als Set aus den Komponenten:
Art.Nr. |
Menge |
Beschreibung |
222002 |
1 Stück |
GWS®- Fasssicherung Quick-Lashing 60-1/600 - Kreuzgurt mit umlaufenden, einteiligen Zurrgurt aus 35 mm Zurrgurtgewebe |
100816-1TH |
4 Stück |
GWS®- Fasssicherung Quick-Lashing 60-1/600 - Abspann-Zurrgurte, 2 – teilig mit Endbeschlag |
160365 |
1 Stück |
GWS®-Antirutschmatte aus Gummigranulat mit Reibbeiwert µ 0,6 und Abmessung 650 mm x 650 mm x 3 mm |
Sie erhalten mit der Lieferung ein Zertifikat und eine Bedienungsanleitung für die Ladeeinheitenbildung.
Mit der Zertifizierung der GWS®- Fasssicherung Quick-Lashing 1/600 kann die Ladeeinheit nach DIN 55415:2022 in Längs- und in Querrichtung in die höchste Transportstabilitätsklasse TK 1 eingestuft werden.
Aufgrund der ermittelten Kippwinkel und der berechneten
Reibbeiwerte gemäß der DIN EN 12195-1:2021, die oberhalb µ 1,00 lagen, sowie dem Palettenüberstand der Ladungsträger zur
Ware, ist es möglich, die geprüfte Ladeeinheit auf Basis der Euro-Palette z.B.
auf Fahrzeugen nach Code XL (DIN EN 12642) formschlüssig zu verladen.
Die Kennzeichnung der Ladeeinheiten kann nach DIN
55415:2022 erfolgen.
Hinweise zur Ladungssicherung der mit dem GWS®- Fasssicherung Quick-Lashing 1/600 gebildeten Ladeeinheiten
Innerbetrieblicher Transport – Lagerung von Fässern auf Paletten im Hochregal
Die Mehrweg-Lösung kann innerbetrieblich für den Transport mit Flurförderzeugen sowie für die Einlagerung (im Hochregal) eingesetzt werden und erhöht die Sicherheit für die Mitarbeiter.
Ladung auf Transportmitteln während des Straßentransports:
Transporter
Beim Einsatz von Transportern bis 7,5 t zGM nach VDI 2700 Blatt 16:2009 liegen die ermittelten Reibbeiwerte oberhalb der für den üblichen Fahrbetrieb mindestens zu berücksichtigenden Beschleunigungsbeiwerte in (max. 0,9𝑔), entgegen (max. 0,5𝑔) und quer (max. 0,7𝑔) zur Fahrtrichtung.
Code XL
Beim Einsatz von Code XL Fahrzeugen nach DIN EN 12642 können durch den Aufbau die entstehenden Kräfte (max. 0,8𝑔) aufgenommen werden, sodass die geprüften Ladeeinheiten mit Ladungsträger Euro-Palette mit Reibbeiwerten von ≥ µ 0,30 bei Curtainsider und von ≥ µ 0,27 bei Kofferaufbauten eine der Bedingungen der Code XL-Zertifikate erfüllen.
Einsatz im kombinierten Verkehr:
Ladung auf Transportmitteln während des Schienentransports
Während des Schienentransports gemäß DIN EN 12195-1:2021 liegen die ermittelten Reibbeiwerte oberhalb der für den üblichen Fahrbetrieb mindestens zu berücksichtigenden Beschleunigungsbeiwerte in Längs- und Querrichtung (max. 1,0𝑔).
Ladung auf Transportmitteln während des Seetransports
Während des Seetransports gemäß DIN EN 12195-1:2021 und CTU-Code liegen die ermittelten Reibbeiwerte oberhalb der für den üblichen Fahrbetrieb in den Seegebieten A-C mindestens zu berücksichtigenden Beschleunigungsbeiwerte in Längs- und Querrichtung (max. 0,8𝑔).
Werden andere Ladungsträger als Euro-Paletten verwendet, die die Stabilität der Euro-Palette aufweisen (Vernagelung, Holzlattenabmessungen, etc.), können die ermittelten Reibbeiwerte der Ladeeinheit übernommen werden.
Bei aufkommenden Fragen scheuen Sie sich bitte nicht, uns zu kontaktieren.
Wir helfen Ihnen gern weiter, wenn Ihre Anforderungen mit diesem Produkt nicht erfüllt werden.